摘要：BOT特许协议是特殊的合同，关于BOT特许协议是国内契约还是国际协议，是民事合同还是行政合同，特许协议中的政府保证是否属一般的民事保证都存在较大争议。理清BOT特许协议的法律性质对于我国吸引外资、处理类似纠纷具有十分重大的意义。

　　关键词:BOT　 国内契约　 民事合同

　　BOT是Build(建设)Operate(经营)Transfer(转让)的缩写，它是指政府把需要开发营建的公共基础设施工程项目，以政府特许的方式交给项目公司进行融资、建设，并在一定时期内经营，特许期满后无偿转交给政府的制度。特许协议是指东道国政府或代表政府的授权机构与私人投资者签订的关于政府授权许可投资者在特许期内建造经营专属于政府的公共基础设施的契约文件或合同。它是BOT项目的基础合同，规定了政府与投资者的权利义务，不仅是处理合同双方关系的依据，也是投资者签订其他合同的依据。

　　然而，我国关于特许协议的各方面问题一直存在争议。就特许协议是国内契约还是国际协议，特许协议是民事合同、行政合同还是经济合同，特许协议中的政府保证与一般的保证合同有何不同，特许协议中的政府保证是否为法律所允许等问题一直争论不休。笔者也就以上问题提出一些自己的看法和观点。

　　一、BOT特许协议是国内契约

　　关于BOT特许协议是国内契约还是国际协议，学者的争议一直很大。主要有以下三种观点:

　　1、国际协议。认为BOT特许协议往往约定投资争议由国际法院或国际仲裁方式解决，排除东道国管辖，而东道国也会因为违约而承担国际不法责任。

　　2、国内契约。认为特许协议的投资方、与政府相对的一方无国际法上的主体资格，投资者是基于东道国政府出让大型项目的经营权才取得签约资格。

　　3、混和契约。认为BOT特许协议兼具以上两者特征。我国理论界有学者认为:“特许协议不是国际协议，而是国内法契约。特许协议都是东道国根据东道国的立法，如石油法、矿业法等确定其权利义务关系及其他具体内容，并经东道国政府依法定程序审查批准而成立的。协议的一方虽为东道国政府，他方为外国私人投资者，但凡不是国际法主体间订立的协议均不属国际协议或条约，不受国际法支配，而受国内法支配。”

　　实践中，由于发达国家多为资本输出国，因而其主张多为国际协定，认为对BOT争端应适用普遍国际法或一般国际法原则。其理由为:东道国将专属于国家的对资源的开发权利暂时让渡于外国投资者，东道国此时是站在主权者角度与投资者签约，足以说明双方签订的是国际协定。对此，笔者有不同的看法。

　　首先，东道国与外国投资者签约的目的只是在于获得项目的资金、技术。虽然东道国将专属于自己的对资源、项目的开发权暂时交由外国投资者行使，其目的也只是为公共目的，获得资金和先进的技术，而根本不关心外国公司属于哪一国家，更谈不上将承认此外国公司的国际法主体资格。这个时候，东道国与外国公司的合作，与其他有实力的本国公司的合作并无不同。

　　其次，从实在法角度看，目前普遍承认的获得国际法主体资格的只有国家、国际组织。国际组织是基于有多数国家的主权让渡，而取得国际法主体资格。东道国签订BOT协定本身并没有将主权转让的目的，而且单一国家的承认也并不会使某外国公司、跨国公司获得国际法的主体资格。国际法主体资格具有固定的要素，只有达到法律规定才能成为国际法主体。

　　再次，BOT协定中约定的将争议提交国际仲裁或依国际法规则并不能说明BOT协定本身就是国际协定。在BOT协定中，为吸引外资、让国外投资者放心，可能约定将来的争议不由国内法院管辖，提交国际仲裁，这只是基于合同约定，合同当事人在法律规定的范围内可以根据意思自治原则选择准据法。而BOT协定由于投资金额大、耗费时间长，体现东道国对外国投资公司的保证，规定可以提交国际仲裁或依国际法规定判决。事实上，双方也经常约定由国内法院管辖。

　　二、BOT特许协议是民事合同

　　对BOT特许合同属于民事合同、行政合同还是经济合同，各国学者存在较大的分歧。法国有行政契约，将其视为政府执行经济计划的一种方式，并发展了一套关于行政合同的法律规则和法律制度。而在英国，政府契约与私人契约一样，适用普通法上的私法规则。但由于政府契约本身的特殊性，英国又通过1921年高等法院王座法庭法官罗拉特(Rowlatt)审理的安非特莱特一案创造了“契约不能束缚行政机关自由裁量权”的判例，实践中还未对其法律定性。在同属普通法系的美国，学者则更习惯于将政府与私人签订的契约视为“特许权”，原则上适用普通契约法的规定。　

　　在国内，对BOT特许协议属于何种性质的合同，有以下两种观点:

　　1、行政合同。认为特许协议的标的具有特殊性，政府签订协议的目的具有公益性，而且双方权利义务具有不对等性。公法契约在我国还没有确切的法律定义，而法国行政法院在司法实践中归纳出识别行政合同的如下标准: (1)合同当事人中需有一方是行政主体; (2)合同以执行公务为目的; (3)超越私法规则的合同。认为我国的BOT项目特许权协议与这三个标准是相符合的，因此将它视为一种类似于法国行政合同的公法契约是适合的。

　　2、民事合同。认为合同当事人旨在产生、变更民事法律关系，当事人一方虽为国家，双方的地位也并非不平等。BOT投资方式是国家通过契约利用私人资本与技术进行基础设施建设，大多数国家目前将这种行为视为私法上的商业性行为，而非公法上的统治权行为。

　　笔者认为， BOT特许协议应属于民事合同，受私法调整。原因有三：

　　首先，从特许协议的目的上看， BOT协议是政府将特定的基础设施项目一定年限内的建设和经营收益权与特许经营者的资金、先进技术进行交易的行为，不同于行政合同的目的是为实现行政管理、执行公务，也不同于行政许可行为。行政许可是行政机关根据公民、法人、或其他组织的申请，经依法审查，准予其从事特定活动的行为。就有限资源、公共资源的开发利用虽然也可设立行政许可，但此行政许可合同与BOT特许协议有着质的区别。行政许可是对相对人的活动进行控制的手段，维护公共利益，而BOT特许协议是对资金、先进技术的有偿利用。特许协议中的外国投资者更不会耗费大量资金、技术与东道国签订行政合同，还让东道国控制、管理自己。目前大多数国家将这种行为视为私法上的商业性行为，而非公法上的统治行为。

　　其次，从合同双方的地位上看，虽然合同一方为东道国政府，但是政府在法律关系中并非一直充当管理者的角色，只有在政府执行公务行为的时候才是管理者。政府行使经济职能时，是以民事主体身份参加法律关系，与其他民事关系的主体并无不同。而且政府各部门职权不同，管理部门与订约部门往往分离。作为特许协议的当事人，政府往往以“双重身份”出现，即“所有权人”和“行政机关”。作为特许协议当事人的政府具有民事主体身份。政府为保护公共利益不受损害，而有权变更或解除合同或采取强制措施时，是以行政机关的形象出现，不是特许协议当事人。就如政府可以对其他两个主体之间签订的有害公共利益的合同，作为第三人采取强制措施一样。在BOT特许协议中，双方的法律地位是平等的，政府并没有优益权。

　　再次，从纠纷解决方式看，民事合同当事人才能自由地选择纠纷解决方式，因为民事合同当事人处生的歧义。正是基于这一考虑，联合国工业发展组织在其制定的《通过BOT项目发展基础设施指南》中采用了BOT项目协议名称。于平等地位。而行政纠纷应通过行政复议和行政诉讼的途径解决，排除了调解、仲裁适用的可能性。BOT特许协议的纠纷解决方式一般为协商、仲裁、诉讼等，如我国的交通、发电厂和给水的BOT项目特许协议示范文本，就规定了定期讨论、和解和仲裁三种措施。这些商事合同的纠纷解决方式明显不同于行政合同的纠纷解决方式。为便于与行政许可相区分，有学者建议将BOT特许协议(Concession Agreement)改称为BOT项目协议(ProjectAgreement)。这样， BOT特许协议的民事合同性质十分明显，从而避免了因名称而产生的歧义。正是基于这一考虑，联合国工业发展组织在其制定的《通过BOT项目发展基础设施指南》中采用了BOT项目协议名称。

　　因此，BOT特许协议在本质上属于一种民事合同，同时，它也是一种特殊的民事合同。笔者认为，BOT特许协议的特殊性最突出的体现即在于，作为合同一方当事人的政府，享有超越对方当事人的许多权利，如监督执行的权利以及合同解除权等，都超越了普通民事合同的规则，使得双方当事人的地位有不平等的嫌疑。然而，笔者认为，从项目协议的本身来看，它属于民事合同无疑，但由于BOT项目涉及的标的通常是公共基础设施等牵涉公共利益的项目，因此，在履行这个合同的过程中，为了维护公共利益，政府必须拥有一些超越普通民事合同所赋予的权利来确保合同的全面履行。因此，可以认为是BOT特许协议是以民事合同为内容，辅以行政合同的一些形式的一种特殊的民事合同。既然BOT特许协议具有一定的特殊性，我们就不能仅仅依靠普通的合同法来对其调整。笔者认为，对于BOT特许协议的调整，我们可以参考类似于政府采购法的形式，单独对BOT项目进行立法来调整，这样才能在维护公共利益的同时，保障另一方当事人的合法权益，达到互惠共赢的目的。

　　
参考文献

[1]于安：《外商投资特许权项目协议(BOT)与行政合同法》，法律出版社1998年版 ；
河南省开封市人民政府


开封市人民政府关于印发开封市城市消防规划（1999年—2010年）的通知

汴政〔2003〕61号




各县、区人民政府，市政府各部门：
　　《开封市城市消防规划（1999年—2010年）》已经市政府第69次常务会议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。




二○○三年十二月三日



开封市城市消防规划（1999年—2010年）

第一章 总 则

第一条 城市消防规划的编制目的：
促进城市公共消防设施建设，提高城市综合防灾能力，减少火灾危害，保护公民人身、公共财产和公民财产的安全，维护公共安全，保障我市各项建设的顺利发展。
第二条 规划编制的主要依据：
（一）《中华人民共和国消防法》
（二）《中华人民共和国城市规划法》
（三）《城市消防规划建设管理规定》
（四）《河南省消防条例》
（五）《河南省城市消防规划编制、审批办法》（豫公通 〔2000〕10号）
（六）《消防改革与发展纲要》（国办发〔1995〕11号）
（七）开封市城市总体规划(1995-2010年)
（八）《城市消防站建设标准》
（九）《建筑设计防火规范》
（十）开封市城市现状有关资料
第三条 指导思想和规划原则：
突出消防工作自身特点，结合开封城市建设实际，与城市建设统一规划，同步实施，通过有效的组织体系和通讯网络，采用先进的消防技术装备和方法，有效地预防、减少和控制城市火灾危害，保证我市社会经济的健康发展和人民生命财产的安全。
坚持“预防为主，防消结合”、“群防与专业队伍相结合”、“消防设施建设与城市建设相结合”的原则；坚持消防“快速、准确、通达、高效”的原则；坚持“超前性，导向性与现实性、可操作性相结合”的原则。
第四条 规划期限：
远期规划：1999－2010年
近期建设规划：1999－2005年
第五条 规划范围：
该规划覆盖和适用范围同开封市城市总体规划（1995－2010年）所确定的城市建设用地范围相一致。即开封市护城大堤以内及杏花营、边村两个组团，面积76.46平方公里。

第二章 城市消防发展目标

第六条 近期逐步达到消防法制基本健全，消防管理机制合理，城市消防基础设施基本配套完善，全民消防素质明显提高，消防队伍技术装备良好、训练有素、战斗力强、保障有力、消防科技水平有较大提高，全社会预防、抗御火灾的整体能力大幅增强，基本适应开封市经济建设和社会发展消防安全保障的需要。
第七条 远期建立一个完善高效的与国民经济和社会发展相适应的城市消防体系，全民消防意识普遍增强，消防科技和消防技术装备水平先进，消防事业的建设和发展达到全省领先水平。


第三章 城市用地消防分类

第八条 根据城市用地性质、布局结构、火灾危险性和消防安全保卫的需要，将城市用地划分为甲、乙、丙三类消防安全保护区。
（一）甲类消防安全保护区：首脑机关集中地区、重点文物建筑集中区、商业中心区、生产(贮存)甲乙类火灾危险性物品企业区、大型仓储集中区、三、四级耐火等级建筑集中、人口密集、街道狭窄的地区及其它火灾危险性大的地区。包括：
1.旧城区城墙内商贸中心区和铁北区的工业、仓储集中区。
2.铁南区的工业和仓储集中区。
3.西区市委、市政府等首脑机关集中区和石油仓库、木材仓库及工业区。
4.东区化肥厂及天燃气储配站等集中区。
5.杏花营铁南粮食、棉麻仓库及粮油加工企业。
6.郑杞公路连接线东端化学工业区。
（二）乙类消防安全保护区：科研单位集中区、大中专院校集中区、高层建筑集中区以及生产丙类火灾危险性物品的工业企业区。
包括：1.西区中部和西北部大中专院校及高层建筑集中区。
2.旧城区东北部高校区。
3.东区西部工业区。
4.边村组团火电厂和工业用地。
5.杏花营组团商贸高层建筑区。
（三）丙类消防安全保护区：甲乙类消防安全保护区以外的其它城市用地。


第四章 城市消防安全布局规划

第九条 城市消防安全布局坚持预防为主、防消结合和安全通达、迅速高效的原则，将消防重点对象、消防设施、消防（队）站等消防要素在城市规划范围内进行统一安排，以利于城市消防监督管理和消防资源的配置。
第十条 凡保存和使用易燃易爆原料及产品的生产单位，应布置在城市边缘的独立安全地区，或将同类型的工业企业组织在一起，在远离城市的地区建立新工业区。工业区与居民区之间要有一定的安全距离构成防护带，并加以绿化，布置工业区应注意交通便捷，并靠近水源以满足消防就近取水的要求。
（一）为有利于开封市化学工业的发展，在郑杞公路连接线东端规划占地30公顷的化学工业区。
（二）保留东区南部化工工业用地，可安排旧城小片搬迁化工企业。
（三）规划在铁南区西南部和东南部城市边缘地带安排易燃易爆危险品生产区。
（四）规划在杏花营安排粮油加工及贮存用地。
（五）近期内需搬迁出旧城区的易燃、易爆危险品生产企业有化工三厂、化工四厂、化工五厂、化工六厂、泡沫塑料厂。
（六）远期需外迁的单位有：科达化工厂、东风化工厂、化学溶剂厂、化工七厂、塑料化工厂、染料化工厂、顺河化工厂、龙亭化工厂、电镀化工厂、富兴化工厂、黄河化工厂、永兴福利化工厂等12处工厂和单位。
第十一条 储存易燃易爆物品和火灾危险性大的仓库，应布置在远离城市人烟稀少的独立安全地带，避免在运输时穿越城市市区。
（一）规划在铁南区的开尉公路以西，郑杞公路连接线以南为化学危险品仓库区。
（二）铁南区现有仓储用地原则不动，在开杞连线东部城市边缘地区设易燃易爆物资仓库。
（三）搬迁铁北区人员稠密地区火灾危险性大的仓库。
第十二条 油库要远离城市居住区和重要公共设施，应建在地势低洼处，设置隔离地带，满足GBJ74－84《石油库设计规范要求》。严格控制单位内油库建设，不得任意扩大库存容量。
第十三条 城市加油站应统一规划、统一建设，合理布局，坚决取缔各单位小加油点。
（一）城市加油站网点布局既要方便加油又不影响交通，尽可能靠近城市主要干道和城市的出入口。
（二）在建成区的加油站不宜多设点，如必须设点，每个站的总容量不超过150立方米，油罐必须采用直埋地下罐。
（三）取缔散布在城区中的流动加油车。
（四）积极推广密闭卸油装置，既节省油耗，又利于防火安全。
第十四条 液化石油气储配站必须远离城市、居民区、村镇、军事设施等，站址应选择在地区全年最小频率风向的上风侧，必须避开断裂带等易受灾害地段。在总平面布置时，必须严格分区布置。储罐区应布置在站区全年最小频率风向的上风侧，选择通风良好地点单独设置。
第十五条 合理选择城市输送甲、乙、丙类液体和可燃气体管道位置，严禁在输油、输送可燃气体的干管上修建任何建筑物、构筑物或堆放物资。管道和阀门井盖应有明显标志。
第十六条 城市燃气工程建设应符合TJ2－79《城市煤气设计规范》。城市燃气区域调压站应设置在居民区的街坊绿地等用气负荷中心安全地段。当设置在街坊内或人流量大的场所时，其四周应设置隔离围墙。
调压站应尽量采用地上式，如受条件限制采用地下式时，要有可靠的通风措施。
第十七条 在城市电力网规划建设中，合理留出安全供电走廊。
（一）110千伏线路在野外部分采用梯形焊塔时，其高压走廊应不小于37米，在市区部分宜采用多回同杆窄基铁塔，对建筑物的风偏距离可为4米。
（二）220千伏高压送电线路，应采用相应要求的铁塔，其高压走廊宽度不宜小于53米。
第十八条 城区内新建的各种建筑，应根据使用性质，符合一级、二级耐火等级，控制三级建筑，严格限制四级建筑。
第十九条 城市中现有耐火等级低、建筑密集、消防通道不畅、消防水源不足的老城区、棚户区，必须纳入城市近期改造规划，积极采取防火分隔、提高耐火性能、开辟防火间距和消防车通道等措施，逐步改善消防安全条件。
（一）结合城市改造规划，本着“加强维护，合理利用，统一规划，调整布局，量力而行，逐步实施”的原则，积极改善消防条件。
（二）对于长条形棚户区和街道，宜每隔100至120米开辟和拓宽防火通道，其宽度不应小于6米。
（三）对于大面积的方形易燃棚户区，可划分防火分区，分片改造，每个防火分区占地不宜超过2000平方米、各分区之间留出不小于6－8米的防火间距。
（四）结合区域内给水管道改造，积极改善消防给水设施。
（五）加强维护管理，消除火险隐患。
（六）严禁在人口稠密的棚户区建设火灾危险性大、易燃易爆的工厂、仓库，现有的必须限期解决。
第二十条 城市内应合理布局道路、公园、广场、绿地作为次生灾害引发火灾所需防火隔离地带，应充分利用现有和规划建设的公园、广场、体育场及大中专院校的操场，与护城大堤、宋外城遗址、城墙三道防护绿带共同构成点、线、面相结合的城市防火避难疏散体系。
第二十一条 城市地下建筑建设要严格遵守GBJ98－87《人民防空工程设计防火规范》，严禁在地下建筑内设置有易燃易爆危险的车间和仓库，地下建筑内严禁使用易燃易爆物品。
第二十二条 改善文物古迹的周围环境，保证消防通道畅通，留出防火间距，在文物古迹保护范围内严格保持原貌、风格、环境，未经文管部门同意和规划部门批准，不得进行任何与保护文物古迹无关的建设工程，不得改变和破坏历史形成的格局和风貌，禁止一切危害文物安全的活动。
高大古建筑应有避雷设施。国家级古建筑至少应有一个室外消火栓。结合古建筑整修加固，改善古建防火条件。
第二十三条 统一规划、统一管理城市内集贸市场和营业摊点，确定其设置地点和范围，不得堵塞消防车通道和消火栓的使用。


第五章 消防站规划

第二十四条 城市消防站是保护城市消防安全的重要公共设施。城市消防站的布局应当以接到报警起5分钟内到达责任区最远点为原则。城市消防站的布局、选址、规模和技术装备应按照《城市消防站建设标准》确定。
第二十五条 根据城市建设用地消防分类、消防站责任区面积，结合城市道路、河流、自然界线，将市区划分为16个消防责任区，规划2010年市区建成消防站16处。
第二十六条 在开发区夷山大街以西，金耀路以北新建现代化的高层消防指挥中心，含特勤消防站1处，规划用地面积10000平方米。
第二十七条 改建铁南区五一路南段路东五一路消防站（原消防三中队）为特勤消防站，用地面积9743平方米，并按标准进行改造、完善。
第二十八条 规划建设标准型普通消防站9处，其中新建5处，保留4处。
（一）保留位于旧城区自由路中段路北自由路消防站（原消防一中队），用地面积2763平方米。
（二）保留位于东区新宋路东头路北新宋路消防站（原消防二中队），用地面积8539平方米。
（三）保留西区西环路以西，晋安路以北西环路消防站（原消防四中队），用地面积7282平方米。
（四）保留北环路中段路北北环路消防站（原消防五中队），用地面积16949平方米。
（五）新建位于铁南区黄河大街以西，郑汴公路以北郑汴路消防站，用地面积4000平方米。
（六）新建位于西区金明西街以东、宋城路以北宋城路消防站，用地面积4000平方米。
（七）新建位于铁南区开杞联线以东文庄消防站，用地面积2500平方米。
（八）新建位于杏花营陇海铁路南部杏榆路以东，杏六路以南杏花营消防站，用地面积4000平方米。
（九）新建位于边村新宋路中段边村消防站，用地面积4200平方米。
第二十九条 规划新建小型普通消防站5处。
（一）位于东区花园路以西，苹果园北路以北苹果园消防站，用地面积1050平方米。
（二）位于杏花营陇海铁路北部杏榆路以东，杏二路以南，杏花营北消防站，用地面积1500平方米。
（三）位于旧城区演武厅街以西、铁北街北部铁北街消防站，用地面积1000平方米。
（四）位于旧城区铁塔一街路北铁塔一街消防站，用地面积918平方米。
（五）位于旧城区龙亭北路路北西北湖消防站，用地面积700平方米。
第三十条 规划在北环路原消防五中队以东建设消防培训中心和训练中心各一处，用地面积共20000平方米。
第三十一条 消防站建筑应按照GNJ1－81《消防站建筑设计标准》进行设计，并按基本抗震烈度八度进行设防。

第六章 消防供水规划

第三十二条 消防水源采用城市供水系统提供的自来水和城市可供利用的地表水。
（一）开封市供水规划由中心供水系统（一水厂、二水厂、三水厂、四水厂）和杏花营供水系统构成，规划总供水能力达到80万吨／日。
1.完成一水厂改造工程（达到25万吨／日，占地面积6.4公顷）。维持二水厂（2万吨／日，占地面积1.3公顷）。完成三水厂降氟改水工程（达到30万吨/日，占地面积10公顷）。
2.新建北郊四水厂（20万吨／日，占地面积10公顷）。
3.新建杏花营五水厂（3万吨／日，占地面积5.7公顷）。
（二）城市供水管网形成环状供水结构，在合理确定的水厂供水区域内，沿主次干路敷设相应的供水干支管，并对现存管网进行完善改建，形成高效安全的供水系统，2010年全市供水管网总长度达到560公里。
（三）在城市的规划建设新区，给水管道的最小管径不应小于100毫米，最不利点市政消火栓压力不应小于1公斤／平方厘米— 1.5公斤／平方厘米，其流量不应小于15升／秒。对于现有城市供水管道，在规划中，应密切结合城市改造，满足生产、生活消防最大用水量的要求。
（四）消防用水管道的流速既要考虑经济，又要考虑安全供水，铸铁管道消防流速不宜大于2.5米／秒，钢管的流速不宜大于 3.0米／秒。
第三十三条 市政或室外消火栓的间距不应超过120米，应有一个直径为150毫米或100毫米和两个直径65毫米的栓口。市政或室外消火栓应沿城市道路设置，并宜靠近十字路口。消火栓距道边不应超过2米，距建筑物外墙不应小于5米。
新建设区的消火栓应按照标准配套建成，已建成区要每年新增210个消火栓，重点建设没有消火栓的街道，注重更新和维护，2010年达到国家标准。
第三十四条 保护现有的河湖水系，145公顷的湖面及其周围绿化用地严禁填占，设置环形车行道，完善消防取水设施，满足就近取水需要。规划建设地面取水点8处。
1.规划在包公湖东湖东侧朱雀广场处和西湖东北角迎宾路中部及包公祠北分别设置地面取水点。
2.规划在杨家湖清明上河园处和龙亭公园南门、东门处分别设置3处地面取水点。
3.规划在西北湖文昌后街处设置地面取水点1处，并修建环湖消防通道。
4.规划在阳光湖西岸临内环路设置地面取水点1处。
第三十五条 在面积较大严重缺乏消防用水的棚户区，应建设临时消防蓄水池。容量宜为100立方米－300立方米，水池之间的间距宜为200米－300米，并采取相应防冻措施。
第三十六条 在铁南供水低压区，规划建设地区供水加压站一座、规模2万吨／日。


第七章 消防通信规划

第三十七条 逐步建立起现代化、系统化、网络化的消防通信调度指挥系统。实现报警快，接警迅速，调度准确，通信畅通。
第三十八条 消防队接受火警采用集中接警和分散接警相结合的有线通信系统，并能在同一时间内，同时受理同一市话分局用户报来的两起火警，有线通信系统采用程控调度交换技术。
（一）城市规划建设用地范围内任何地区出现火警时，都能通过有线电话将火警迅速报到消防支队和责任区消防中队。
（二）城市每个电话分局至消防支队调度指挥中心至少设两对119火警电话专线，至附近消防中队设两对119火警电话专线和两对通信专线。消防支队调度室至各消防中队通信室设一对调度电话专线和一对指令回线。
（三）一级消防重点保护单位和商业中心的街道，设置定点专线报警、电话或自动火灾报警设备。
（四）消防支队调度指挥中心与市政府及公安、交警等部门设两对电话专线，与城市供水、供电、供气、急救、交通等部门之间设一对电话专线，与企业专职消防队设两对电话专线。
（五）消防支队调度室应配备一台50门－100门119火警电话调度台，消防中队通信室应配备一台10门－16门119火警电话调度台。
第三十九条 规划2000年实现无线通信三级组网。
（一）消防支队火警调度室应配备无线受警台一台及有、无线汇接设备一台。
（二）消防支队火警调度室应配备基地无线台2台和基地无线台的定向、全向天线塔系统。消防中队通信室应配备固定无线台一台。
（三）消防支队通信指挥车应配备车载无线台2台，便携无线台2—4台；消防中队通信车应配备车载无线台一台，便携无线台2台；每辆消防车配备便携无线台一台，声控头盔台3-4台。
第四十条 配备图像传输系统，实现火场和调度室之间的文字、图表资料和火场实况的传输。
（一）消防支队火警调度室和消防通信指挥车应配备无线真迹传真机各一台。
（二）消防通信指挥车应配备2-3路火场开路电视传输设备，保证图像清晰、色彩鲜明、伴音明亮、工作稳定。
第四十一条 逐步实现计算机控制处理通信系统，通过有线通信、无线通信和图像传输等网络，对火警信息进行采集、处理、传送、存储和输出等，完成消防通信指挥功能，处理火警时间应不大于30秒钟。
（一）建立完善的消防数据库，储存消防支队、中队责任范围、道路名称、水源设施、重点保护单位灭火作战计划，化学危险品性质等有关数据。
（二）计算机主机采用双机工作制，除满足计算机系统的功能外，还应具有多用户、多任务、远程传输和汉字功能。
（三）消防支队火警调度室应配备主机2台、显示器不少于3台和打印机1台。消防中队通信室设置远程中队终端，在主机控制下执行任务。
第四十二条 采用GPS车辆动态管理系统，将消防车辆的各种状态及时反馈到消防通信指挥中心，使调度员在火警受理时全面掌握，科学调度灭火力量。
第四十三条 合理利用高层建筑或电视发射塔等建筑物和构筑物，设置火警嘹望台，并配备监视和通讯报警设备。

第八章 消防车通道规划

第四十四条 城市消防车通道是指能供消防车行驶的道路，和城市道路统一规划建设。
第四十五条 城市生活小区（组团）和各有关企事业单位内部应有相应的消防车通道。
第四十六条 消防车道应避免与铁路平交，如必须平交，应尽量正交，必须设置备用车道，两车道之间的距离不应小于一列火车的长度。
第四十七条 消防车道的宽度不应小于3.5米，道路上空遇有桥梁、隧道、立体交叉桥等障碍物时，其净高不应小于4米。
街区内消防车通道中心线间距不得超过160米。
第四十八条 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12米×12米的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15米×15米。
第四十九条 消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。
第五十条 城市旧城区内狭窄、弯曲大、消防车通行困难的道路，应按规划逐步拓宽、取直。
第五十一条 城市建筑应严格按照GBJ16-87《建筑设计防火规范》和GBJ45-82《高层民用建筑设计防火规范》设置消防车通道。
第五十二条 易燃易爆危险品的运输应避免穿越城市，可通过城市外围道路与公路网联接。
第五十三条 在城市天然水源充足地带，设置环形消防车通道。
（一）规划包公湖环湖路红线宽度20米，包公湖中路红线宽度40米。
（二）规划龙亭湖环湖西路红线宽度30米，环湖东路红线宽度25米。
（三）规划修建西北湖环湖路，红线宽度12米。
（四）规划内环路红线宽度35米。

第九章 消防装备规划

第五十四条 消防装备是消防队用于灭火救援的消防车辆，随车器材及个人救护装备，配备消防装备应当达到保证消防装备的数量和功能能够满足灭火救援的需要，并能最大限度地保护消防员免受火灾和其它灾害事故的伤害。
第五十五条 普通消防站装备的配备应适应本责任区内一般火灾和抢险救援的需要。特勤消防站的装备配备应适应扑救和处置特种火灾和灾害事故的需要。
第五十六条 消防站消防车辆、消防人员防护器材、灭火器材、抢险救援器材及通信装备的配备应严格按照《城市消防站建设标准》执行，特勤消防站应按实际情况选配特种车辆。

第十章 城市消防安全重点保护规划

第五十七条 城市消防安全重点单位包括发生火灾可能性较大及一旦发生火灾可能造成人身重大伤亡、财产重大损失或社会影响大的单位。应对其严格管理、严格监督，消防监督检查机构应划分管辖范围，分清责任列入消防监督检查的重点，并报同级人民政府备案。
第五十八条 消防安全重点单位应严格按照《消防法》规定履行消防安全职责。

第十一章 特殊消防规划

第五十九条 城市在地震、战时、自然灾害等特殊情况下的消防应急措施和人员疏散，应按照城市防灾专业规划实施，制定多种救人、救火和紧急避险的方案。
第六十条 现有可能造成重大火灾或爆炸事故的地震次生灾害源，应逐步迁往市区以外的安全地带。
第六十一条 新建生产、储存和大量使用易于产生地震次生灾害的企业和设施，应选择在对抗震有利的地段。
第六十二条 消防指挥中心、训练中心、培训中心和消防站应按照城市地震基本烈度提高一度的设防要求进行建设，并选择在对抗震有利的地段，保证地震时消防人员、车辆、设备的安全。
第六十三条 为了消防队伍能在地震等特殊情况下发挥抢险救灾突击队作用，应结合常规消防装备，配置一定数量的扑救特殊火灾和抢险救灾的特勤器材，保证消防物资储备。
第六十四条 结合开封市的特点要加强对文物古迹的抗震加固工作，并与文物保护原则相一致。
第六十五条 为保证战时消防系统正常工作，需建消防人员掩蔽部2500平方米（3m2／人计），消防车库4500m2）65m2／台计）。

第十二章 社会消防组织规划

第六十六条 市各级人民政府应当根据经济和社会发展的需要，建立多种形式的社会消防组织，加强社会消防组织建设，增强扑救火灾的能力。
第六十七条 企业专职消防队是企业消防的主要力量，是城市消防队伍主力之一。
（一）企业专职消防队应按照《企业事业单位专职消防队组织条例》进行建设，符合条例规定的新建企、事业单位应同时建设相应的专职消防队。
（二）现有的化肥厂、火电厂、制药厂、卷烟厂、火柴厂、石油仓库、棉麻仓库等七处专职消防队应对照标准，改善装备，加强消防监督，确保企业防火安全，积极配合城市公安消防工作。
（三）规划在开杞公路连接线东端化学工业区建立化工专职消防队。
（四）规划在铁路系统建立专职消防队，确保国民经济大动脉的畅通。
（五）规划在东区护城堤外市天燃气储配站建立专职消防队。
第六十八条 义务消防队是一支群众性的，不脱产，遍布城乡的重要消防基础力量，城市消防安全重点单位均应建立义务消防队。义务消防队的主要任务是贯彻执行消防法规，协助本区域、本单位制定防火安全制度，开展防火宣传，进行防火安全检查，维护保养好消防设施、器材，积极参加协助扑救火灾，保护好火灾扑救后的现场等。
第六十九条 公安消防机构应当对专职消防队义务消防队进行业务指导，并有权指挥调动专职消防队参加火灾扑救工作。

第十三章 近期建设规划

第七十条 近期建设安排以2005年城市发展规模为依据，并与远期规划相结合，为实现远期规划创造条件。重点解决城市消防工作发展中的主要矛盾，优化城市总体布局，完善城市公共消防设施，改善消防装备。
第七十一条 规划2005年前完成新建工程7项。
第七十二条 规划2005年前完成改建项目3项。

第十四章 实施措施


第七十三条 广泛宣传城市消防规划，提高公民的消防意识，建立公民参与和监督机制。
第七十四条 加强城市消防规划管理，健全各级管理机构和管理体制，消防主管部门应不断完善各种管理办法和细则，使消防规划管理工作更加科学、合理、严密。
第七十五条 加强消防科学技术研究，不断提高消防设施和装备的科技含量，研制并采用先进的消防技术、消防装备。提高全社会抗御火灾的能力。
城市人民政府应当重视、鼓励和支持消防科技工作，加大对消防科技的投入、推广，使用先进的消防技术和设备，使之在社会各个领域中充分发挥作用。
第七十六条 公安消防机构应当对消防安全重点单位进行定期监督检查，发现问题应积极采取措施，限期消除隐患。
第七十七条 对消防规划执行工作中有突出贡献或成绩显著的单位和个人，应当予以奖励。
第七十八条 城市规划建设工程项目的设计审查和竣工验收工作，应当吸收公安消防监督机构参加。
第七十九条 城市消防基本设施建设和消防队伍的装备，属于固定资产投资范围之内的，由地方审批后，其经费应当列入地方固定资产投资计划。
第八十条 与城市市政公用设施直接关联并由公安部门使用的城市公共消防设施的维护费，在城市维护费列支。
第八十一条 城市各单位内的消防设施建设和维护资金，由各单位自行解决。
第八十二条 逐步完善消防教育培训体制，建立健全职工消防安全培训制度，利用各种传播媒介、宣传手段，普及消防知识，报道先进经验和火灾教训，增强全民消防意识。
第八十三条 逐步增加消防事业的财政投入，适应社会主义市场经济体制下，消防安全保障的需要。


第十五章 附 则

第八十四条 本规划由规划文本、规划图纸和附件三部分组成，批准后的规划文本和规划图纸具有同等法律效力。
第八十五条 本规划自批准之日起实施，由城市公安消防监督部门和规划行政主管部门负责组织实施。
第八十六条 本规划由城市公安消防监督部门和规划行政主管部门负责解释。